東京メトロ運賃改定2023を徹底解説！2026年最新料金と値上げ額を比較

東京メトロの運賃改定は、2023年3月18日に実施されました。主な変更点は、鉄道駅バリアフリー料金制度の導入による大人普通運賃の1乗車あたり10円加算です。初乗り運賃はICカードで168円から178円、きっぷで170円から180円になり、通勤定期券にも料金が加算されました。

ただし、通学定期券や東京メトロ24時間券など、2023年の加算対象外となった乗車券もあります。さらに2026年には、一部の企画乗車券の発売額が変更されています。ここでは東京メトロの公式発表・運賃表をもとに、2023年の改定内容、値上げの理由、2026年10月現在の料金と確認方法まで整理します。

【2023年3月18日】東京メトロ運賃改定で何が変わった？

2023年3月18日の東京メトロ運賃改定で押さえておきたいのは、従来の普通運賃に「鉄道駅バリアフリー料金」が加算されたことです。通常の運賃制度を全面的に作り直したというより、駅のバリアフリー設備を整備するための料金を上乗せする仕組みでした。

東京メトロが公表した運賃案内によると、大人の普通運賃は1乗車あたり10円の加算が基本です。ICカードでは1円単位、きっぷでは10円単位で運賃が設定されているため、改定前後の金額は乗車距離や支払い方法によって異なります。

初乗り区間の変更は、次のとおりです。

• ICカード：168円から178円へ、10円値上げ
• きっぷ：170円から180円へ、10円値上げ

ICカードの178円ときっぷの180円は、同じ1〜6kmの区間を乗車する場合の大人運賃です。金額が異なるのは、IC運賃が1円単位、きっぷの運賃が10円単位で計算されるためです。

なお、2023年3月18日は、東京メトロ南北線・副都心線などが相鉄線方面と直通運転を開始した日でもあります。ただし、直通運転の開始とバリアフリー料金の導入は別の施策です。運賃改定の理由を理解する際には、両者を混同しないことが大切です。

【比較表】東京メトロ運賃改定前後の料金一覧

東京メトロの2023年3月18日付の運賃表と、改定前の運賃を比較すると、普通運賃は次のように変わりました。大人のIC運賃ときっぷの運賃を、距離別に整理します。

※金額は大人の普通運賃です。改定前は2023年3月17日まで、改定後は同月18日以降の運賃を示しています。小児運賃は大人運賃を基準に計算するため、ICカードときっぷで端数処理が異なります。

表を見ると、普通運賃は各距離区分で原則10円ずつ上がっています。たとえば、改定前にICカードで初乗り区間を利用していた人は、片道10円、同じ区間を往復すれば20円の負担増です。平日に往復利用する場合、月20日間なら単純計算で月400円の差になります。

一方、ICカードときっぷの差額は一律ではありません。初乗り区間では2円ですが、12〜19kmの区間では8円です。普段の利用区間が決まっている人は、乗車回数だけでなく、実際の区間運賃を基準に月間の支出を計算すると、家計への影響を把握しやすくなります。

【定期券・一日乗車券】通勤定期は値上げ、通学定期は据え置き

今回の改定では、普通運賃だけでなく、通勤定期券や一部の乗車券の取り扱いも要点になりました。とくに通勤・通学で東京メトロを使う人は、乗車券の種類によって影響が異なります。

通勤定期券はいくら値上がりした？

東京メトロの公式案内では、大人の通勤定期券について、1か月あたり370円のバリアフリー料金を加算する仕組みが示されています。2023年の改定では、通勤定期券も加算対象となりました。

普通運賃のように乗車するたびに精算するのではなく、定期券では定期券の期間に応じた料金が設定されます。3か月・6か月定期券の実際の発売額は、利用区間や定期券の種類を含め、公式の定期運賃検索で確認するのが確実です。

毎日同じ区間を利用する会社員にとって、定期券の負担増は一度の乗車で終わるものではありません。勤務日数が多い人ほど、通勤手当の支給条件や会社の精算ルールも含めて確認しておくとよいでしょう。

通学定期券は料金据え置き

通学定期券は、2023年の鉄道駅バリアフリー料金の加算対象外です。学生の通学費用への影響を抑えるため、通学定期券には大人・小児ともにこの料金を加算しない取り扱いとなりました。

ただし、通学定期券の発売額や購入条件そのものが、あらゆる時期・理由で変更されないという意味ではありません。区間や利用資格、別途実施される制度変更などは、購入時に確認する必要があります。

東京メトロ24時間券は2023年の加算対象外

東京メトロ24時間券、東京メトロ・都営地下鉄共通一日乗車券、東京フリーきっぷなどは、2023年のバリアフリー料金を加算しない乗車券として案内されました。普通運賃に10円が加算されても、対象となる企画乗車券の発売額に同じ10円を上乗せする仕組みではなかったのです。

ただし、ここで注意したいのは、「2023年のバリアフリー料金の加算対象外」と「その後も発売額が変わらない」は別の話だという点です。

東京メトロ24時間券は、2026年10月現在、公式案内で大人700円、小児350円です。一方、東京メトロ・都営地下鉄共通1日乗車券やTokyo Subway Ticketなどは、2026年3月14日に発売額が変更されました。2023年の加算制度と2026年の企画乗車券の価格変更は、分けて理解する必要があります。

【理由と経緯】なぜバリアフリー料金が導入されたのか

東京メトロが運賃に料金を加算した背景には、駅のバリアフリー設備の整備・維持に必要な費用を、利用者に広く負担してもらう仕組みがあります。

国土交通省は2021年12月、鉄道駅バリアフリー料金制度を創設しました。東京メトロは2022年4月25日の公式発表で、この制度を活用し、ホームドアやエレベーターなどのバリアフリー設備の整備を推進する方針を示しています。その後、2023年3月18日から料金の収受を開始しました。

整備対象はホームドアやエレベーターなど

バリアフリー化は、車いす利用者や高齢者、ベビーカーを利用する人など、さまざまな利用者の移動を支えるための取り組みです。駅のホームドア、エレベーターなどの設備に加え、駅構内の移動や乗り換えのしやすさも、誰もが鉄道を利用するうえで欠かせません。

東京メトロは制度の導入にあたり、2025年度までのホームドア全線整備をはじめ、各種バリアフリー設備の整備を進める方針を公表しました。整備には設備を設置する費用だけでなく、その後の維持・更新費用も必要になります。

利用者が広く負担する仕組み

この制度の特徴は、特定の設備を利用した人だけに料金を請求するのではなく、対象となる乗車券を通じて利用者が広く負担する点です。ホームドアやエレベーターを直接使わない乗客も、駅全体の安全性や移動環境の向上を支える仕組みになっています。

東京メトロの説明では、バリアフリー料金は設備整備のための計画に基づいて設定され、徴収額は計画上の整備費を超えないことが制度上の考え方です。一般的な値上げと異なり、料金の目的が設備整備に結び付けられている点が特徴です。

一方、利用者の立場から見れば、少額でも日々の通勤・通学で積み重なる支出です。制度の評価には、追加負担の金額だけでなく、設備の整備状況や使いやすさが実際に改善しているかという視点も欠かせません。

【2026年最新】東京メトロ運賃と企画乗車券の現在の料金

2026年10月現在、東京メトロの公式運賃案内に掲載されている大人の普通運賃は、ICカードで178円・209円・252円・293円・324円、きっぷで180円・210円・260円・300円・330円です。乗車距離の区分はそれぞれ1〜6km、7〜11km、12〜19km、20〜27km、28〜40kmとなっています。

これらの金額には、大人の鉄道駅バリアフリー料金10円が含まれています。2023年の改定内容を調べる場合も、改定前の基本運賃と、現在のバリアフリー料金込みの合計額を混同しないようにしましょう。

2026年3月14日に変更された企画乗車券

東京メトロと東京都交通局は、2026年1月30日の発表で、一部の企画乗車券の発売額を同年3月14日から変更すると公表しました。主な変更内容は次のとおりです。

• 東京メトロ・都営地下鉄共通1日乗車券：大人900円から1,100円
• Tokyo Subway 24-hour Ticket：大人800円から1,000円
• Tokyo Subway 48-hour Ticket：大人1,200円から1,500円
• Tokyo Subway 72-hour Ticket：大人1,500円から2,000円
• 東京フリーきっぷ：大人1,600円から1,720円

これらは企画乗車券そのものの発売額変更であり、2023年のバリアフリー料金の加算とは別の変更です。旅行や休日の外出で一日乗車券を使う人は、券種と利用可能な路線を確認してから購入することが大切です。

なお、東京メトロ24時間券は、2026年10月現在、大人700円・小児350円です。東京メトロ線内を利用開始から24時間乗り降りできる乗車券で、2023年のバリアフリー料金は加算されません。ほかの一日乗車券と名称や利用範囲が似ていても、発売額や対象路線は同じではありません。

【公式サイトで確認】運賃検索の手順と損をしない選び方

東京メトロの運賃は、乗車区間、ICカード・きっぷの別、定期券の種類によって変わります。最も確実なのは、東京メトロ公式サイトの「運賃・のりかえ検索」を利用し、出発駅と到着駅を入力する方法です。

公式の運賃・のりかえ検索では、乗り換え経路、所要時間、普通運賃、定期券運賃を調べられます。駅間の運賃表や主要区間の運賃・所要時間一覧も公開されているため、通勤・通学の経路を比較する際にも役立ちます。

運賃を調べるときのチェックポイント

• 普通運賃を調べる：ICカードときっぷのどちらで乗車するかを決め、同じ区間の料金を比較する。
• 通勤定期券を調べる：利用区間と1か月・3か月・6か月の期間を指定し、実際の発売額を確認する。
• 通学定期券を調べる：対象区間だけでなく、購入条件や必要書類も確認する。
• 一日乗車券を選ぶ：東京メトロ線内だけか、都営地下鉄やJR線も利用するかを確認し、利用範囲と価格を比較する。

また、定期券は運賃検索の結果に表示されても、一部の区間では購入できない場合があります。購入条件に疑問がある場合は、東京メトロのお客様センターや定期券うりばで確認すると安心です。

一日乗車券については、単純に価格だけを比べるのではなく、予定している乗車回数と移動範囲を考慮しましょう。東京メトロ24時間券は、初乗り区間の普通運賃が180円のきっぷを使う場合、4回以上乗車すると700円を下回る計算になるため、同じ日に何度も移動する人に向いています。ただし、都営地下鉄やJR線を利用する予定があるなら、対応する企画乗車券との比較が必要です。

【東京メトロ運賃改定2023】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：東京メトロの運賃改定はいつから実施されましたか？
A1：2023年3月18日からです。鉄道駅バリアフリー料金の導入により、大人の普通運賃は1乗車あたり10円の加算が基本となりました。

Q2：東京メトロの初乗り運賃は現在いくらですか？
A2：2026年10月現在、1〜6kmの大人運賃はICカードで178円、きっぷで180円です。いずれも鉄道駅バリアフリー料金を含む金額です。

Q3：通勤定期券と通学定期券はどちらも値上げされましたか？
A3：2023年のバリアフリー料金については、大人の通勤定期券に1か月あたり370円が加算され、通学定期券は加算対象外でした。実際の定期券発売額は、利用区間や期間を指定して公式サイトで確認してください。

Q4：東京メトロの一日乗車券は2023年の値上げ対象でしたか？
A4：東京メトロ24時間券や東京メトロ・都営地下鉄共通一日乗車券、東京フリーきっぷなどは、2023年のバリアフリー料金の加算対象外でした。ただし、一部の企画乗車券は2026年3月14日に発売額が変更されています。

Q5：バリアフリー料金は何に使われるのですか？
A5：ホームドアやエレベーターなど、駅のバリアフリー設備の整備・維持に必要な費用を支えるための料金です。国土交通省が2021年12月に創設した制度を活用し、東京メトロは2023年3月18日から料金の収受を開始しました。

Q6：2026年現在の運賃はどこで確認できますか？
A6：東京メトロ公式サイトの「運賃・のりかえ検索」で確認できます。普通運賃だけでなく、定期券運賃や乗り換え経路も検索できるため、実際に利用する区間を指定して調べる方法がおすすめです。

東京メトロ運賃改定2023の中心となったのは、2023年3月18日に始まった鉄道駅バリアフリー料金の加算です。大人の初乗り運賃はICカードで168円から178円、きっぷで170円から180円へ変更され、通勤定期券にも料金が加算されました。一方、通学定期券や東京メトロ24時間券などは、この制度による加算対象外です。

2026年10月現在、普通運賃を調べる際は、ICカードときっぷの違いに加え、バリアフリー料金込みの金額であることを理解しておく必要があります。また、2026年3月14日には一部の企画乗車券の発売額も変更されているため、2023年の改定情報だけで現在の料金を判断するのは適切ではありません。

通勤・通学では定期券の実際の発売額を、休日や旅行では乗車券の利用範囲と発売額を確認すること。この2点を押さえ、東京メトロ公式サイトの運賃検索を活用すれば、日々の交通費を把握しながら、自分の移動スタイルに合った乗車券を選びやすくなります。

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